Τραγική κατάληξη είχε το περιστατικό που σημειώθηκε νωρίς το πρωί της Πέμπτης 12 Φεβρουαρίου 2026 στο κεντρικότερο σημείο του δικτύου του Μετρό της Αθήνας.
Ένας 65χρονος άνδρας άφησε την τελευταία του πνοή στις ράγες του σταθμού «Σύνταγμα», προκαλώντας συναγερμό στις αρχές και πλήρη ανατροπή στον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας.
Το Χρονικό του Δυστυχήματος και η Κινητοποίηση
Το συμβάν έλαβε χώρα λίγο πριν από τις 08:00 π.μ., σε ώρα αιχμής, όταν ο σταθμός ήταν κατάμεστος από επιβάτες. Υπό συνθήκες που διερευνώνται, ο 65χρονος βρέθηκε στο κενό, στις γραμμές της Γραμμής 2 (κόκκινη).
Αμέσως σήμανε συναγερμός στο κέντρο ελέγχου της ΣΤΑΣΥ. Στο σημείο έσπευσαν δυνάμεις της Πυροσβεστικής (8 πυροσβέστες με 2 οχήματα) και κινητή μονάδα του ΕΚΑΒ, ωστόσο η ανάσυρση του άνδρα αποκάλυψε το μέγεθος της τραγωδίας, καθώς ο θάνατός του ήταν ακαριαίος.
Χάος στις Μετακινήσεις: Η Εικόνα του Δικτύου
Η κυκλοφορία των συρμών διεκόπη άμεσα, με την Αθήνα να «κόβεται» στα δύο.
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, η λειτουργία της Γραμμής 2 έχει διασπαστεί σε δύο τμήματα:
Βόρειο Τμήμα: Από «Ανθούπολη» έως «Πανεπιστήμιο».
Νότιο Τμήμα: Από «Ακρόπολη» έως «Ελληνικό».
Κλειστός παραμένει ο σταθμός «Σύνταγμα» αποκλειστικά για τη Γραμμή
Αυτό σημαίνει πως δεν υπάρχει δυνατότητα μετεπιβίβασης (ανταπόκρισης) μεταξύ της κόκκινης και της μπλε γραμμής στον κεντρικό αυτό κόμβο. Αντιθέτως, η Γραμμή 3 (μπλε) λειτουργεί κανονικά, με τους συρμούς να διέρχονται από το Σύνταγμα χωρίς ωστόσο να επιτρέπουν τη μετακίνηση προς την αποβάθρα της Γραμμής 2.
Το Πρόβλημα της Ασφάλειας στις Αποβάθρες
Το νέο αυτό τραγικό περιστατικό φέρνει ξανά στο προσκήνιο τη συζήτηση για την ασφάλεια στο Μετρό της Αθήνας. Σε αντίθεση με το Μετρό της Θεσσαλονίκης ή τις νέες γραμμές σε μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, το δίκτυο της Αθήνας στερείται συστημάτων προστασίας PSD (Platform Screen Doors).
Τι είναι τα PSD: Πρόκειται για γυάλινα πετάσματα που απομονώνουν την αποβάθρα από τις γραμμές και ανοίγουν μόνο όταν ο συρμός ακινητοποιηθεί πλήρως.
Η Στατιστική της «Κόκκινης Γραμμής»: Η Γραμμή 2 παρουσιάζει ιστορικά τα περισσότερα περιστατικά πτώσεων (είτε λόγω ατυχήματος είτε λόγω πρόθεσης), καθώς εξυπηρετεί τους πιο πυκνοκατοικημένους δήμους και τους κεντρικούς σταθμούς (Ομόνοια, Σύνταγμα, Σταθμό Λαρίσης).
Τι πρέπει να γνωρίζουν οι επιβάτες
Για τις επόμενες ώρες, η ΣΤΑΣΥ συνιστά στο επιβατικό κοινό να χρησιμοποιεί εναλλακτικά μέσα (λεωφορεία και τρόλεϊ) για τη σύνδεση μεταξύ των σταθμών «Πανεπιστήμιο» και «Ακρόπολη».
Η πλήρης αποκατάσταση της κυκλοφορίας αναμένεται μετά την ολοκλήρωση της αστυνομικής έρευνας και τον καθαρισμό των γραμμών.
