Η εποχή της ψηφιακής επιτήρησης στους ελληνικούς δρόμους είναι πλέον γεγονός.
Μετά από μια εξαιρετικά αποκαλυπτική πιλοτική φάση, οι «έξυπνες» κάμερες τίθενται σε πλήρη λειτουργία, φέρνοντας ριζικές αλλαγές στον τρόπο βεβαίωσης των παραβάσεων του ΚΟΚ.
Πλέον, το «ραβασάκι» της τροχαίας έρχεται σε πραγματικό χρόνο στο κινητό του παραβάτη, αφήνοντας ελάχιστα περιθώρια αμφισβήτησης.
Τα Σοκαριστικά Στοιχεία της Πιλοτικής Λειτουργίας
Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου (18 Δεκεμβρίου 2025 – 21 Ιανουαρίου 2026), τα αποτελέσματα ήταν αποκαλυπτικά για την οδηγική συμπεριφορά στην Αττική.
Μέσα σε μόλις έναν μήνα, καταγράφηκαν 40.691 παραβάσεις, οι οποίες αναλύονται ως εξής:
28.736 παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη και διάβασης πεζών (η συχνότερη παράβαση).
10.500 περιπτώσεις χρήσης κινητού τηλεφώνου ή μη χρήσης ζώνης ασφαλείας.
1.455 υπερβάσεις του ορίου ταχύτητας.
Πώς Λειτουργεί το Σύστημα και το «Βίντεο της Παράβασης»
Οι νέες κάμερες δεν είναι απλές συσκευές καταγραφής, αλλά χρησιμοποιούν αλγόριθμους Τεχνητής Νοημοσύνης (AI). Το σύστημα αναγνωρίζει αυτόματα την παράβαση και αποστέλλει άμεσα ειδοποίηση μέσω SMS στον ιδιοκτήτη του οχήματος (εφόσον είναι εγγεγραμμένος στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας).
Σημαντική Εξέλιξη: Μέχρι το Πάσχα, αναμένεται η ενεργοποίηση μιας κεντρικής πλατφόρμας όπου ο οδηγός θα μπορεί να συνδέεται και να βλέπει το βίντεο της παράβασης, διασφαλίζοντας τη διαφάνεια της διαδικασίας.
Τα «Hot Spots» των Ελέγχων στην Αττική
Αυτή τη στιγμή, το δίκτυο επικεντρώνεται σε κομβικά σημεία όπου παρατηρείται υψηλή παραβατικότητα:
Η κάμερα στη Λεωφόρο Συγγρού θεωρείται η πιο προηγμένη, καθώς ελέγχει ταυτόχρονα ταχύτητα, ζώνη/κράνος, κινητό, κίνηση στη ΛΕΑ και παραποίηση πινακίδων.
Πρόστιμα και Ποινές: Τι θα πληρώσετε
Οι χρηματικές ποινές είναι τσουχτερές και συνοδεύονται από διοικητικές κυρώσεις:
Προσωπικά Δεδομένα: Ποιος βλέπει τι;
Για την αποφυγή της δικαιολογίας «δεν οδηγούσα εγώ», οι κάμερες φωτογραφίζουν καθαρά το πρόσωπο του οδηγού. Ωστόσο, για την τήρηση του GDPR, το υπόλοιπο περιβάλλον της φωτογραφίας (συνοδηγοί, γύρω χώρος) εμφανίζεται θολωμένο. Το υπουργείο ξεκαθαρίζει ότι τα δεδομένα χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για την οδική ασφάλεια και τίποτα άλλο.
Η μετάβαση στην ψηφιακή αστυνόμευση στοχεύει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, που αποτελούν μάστιγα για την Ελλάδα. Με τις κάμερες να λειτουργούν πλέον 24/7, ο «παραδοσιακός» έλεγχος από τον τροχονόμο αντικαθίσταται από ένα αλάνθαστο μάτι που δεν κάνει διακρίσεις.
